Marquage des pneus
À quelle fréquence regarde-t-on de plus près le marquage de ses pneus ? Ce n'est probablement que lors de l'achat ou du changement saisonnier de pneus que certaines personnes y jettent un coup d'œil. Peu nombreux sont ceux qui s'intéressent de près à la taille des pneus. La plupart des automobilistes conservent la taille des pneus déjà montés sur le véhicule ou se fient aux conseils de leur garagiste. Les lettres et chiffres sur les pneus ont une signification et nous avons rassemblé dans cet article tout ce qu’il faut savoir sur les tailles et autres marquages des pneus.
Taille du pneu
La dimension du pneu est l’indication la plus importante. Vous devez prêter une attention particulière à la taille lorsque vous achetez des pneus, car la sécurité et le confort de conduite dépendent en grande partie du pneu. Le code de vitesse et l'indice de capacité de charge sont des facteurs particulièrement importants en termes de sécurité. Il faut se conformer à ces indications, sinon le pneu ne peut assurer une sécurité totale. Avec un indice de capacité de charge insuffisant, la surcharge peut causer des dommages considérables au pneu. Derrière l'indice de charge se trouve une seule lettre qui correspond au code de vitesse. Cette lettre indique la vitesse maximale de roulage que peut supporter le pneu. Si la vitesse maximale est dépassée, le pneu risque fortement de s'endommager, à l'intérieur sur la carcasse ou à l'extérieur au niveau de la bande de roulement. Pour éviter ce risque de sécurité, soyez attentif au marquage exact de la taille du pneu.
Choisir la taille qui convient
La taille des pneus homologués pour un véhicule se trouve sur une étiquette le plus souvent positionnée dans l'encadrement de la portière conducteur du véhicule, mais également dans la notice d'utilisation de la voiture. L'information est évidemment disponible également chez les concessionnaires de la marque et dans tous les centres de contrôle technique. Si vous souhaitez utiliser une taille supérieure d’un pouce, vous pouvez vous faire conseiller par votre garagiste pour trouver les bonnes correspondances de taille. Attention, des modifications peuvent être requises pour qu’une taille différente de celle d'origine soit autorisée, il est donc fortement recommandé d’opter pour la sécurité en consultant un professionnel.
Qu’indique exactement la taille du pneu ?
De nombreux conducteurs ne connaissent pas la signification des différentes combinaisons de chiffres et de lettres sur le flanc d'un pneu. Y figure notamment la taille du pneu, dont l’une des plus courantes dans le secteur des véhicules de Tourisme est 205/55 R16 91V. En s'appuyant sur cette référence, le chiffre « 205 » indique la largeur de la bande de roulement en millimètres (mm). Le chiffre « 55 » renseigne sur le rapport entre la largeur du pneu et la hauteur du flanc en pourcentage. Le « R » décrit le type de construction de la carcasse et signifie « radial ». Après le type, le diamètre du pneu est indiqué en pouces : « 16 » pouces dans notre exemple. Le diamètre joue également un rôle important dans le choix de la jante, car il correspond naturellement au diamètre de la jante.
Code de vitesse et indice de charge – ce qu’il faut savoir
D'autres indications sont marquées derrière la taille. Dans la taille 205/55 R16 91V, derrière les dimensions du pneu apparait « 91V ». Le chiffre « 91 » correspond à la capacité de charge, également appelé l'indice de charge. Cet indice de charge donne le poids en kg que le pneu peut supporter. Dans notre exemple, le "91" correspond à un poids autorisé de 615 kg. Si le poids autorisé est dépassé, le pneu risque d'être gravement endommagé et de perdre de son intégrité. Après l'indice de charge suit une lettre indiquant le code de vitesse. Ce code indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter. Dans notre exemple, le code de vitesse maximal est « V ». Cela signifie que le véhicule ne doit pas dépasser la vitesse de 240 km/h. Si la vitesse maximale supportée par le pneu est inférieure à celle de la voiture, le pneu peut perdre de sa stabilité et son côté intérieur risque d’être endommagé. Il est toutefois possible de monter un pneu avec un code de vitesse supérieur à la vitesse maximale de la voiture, et il en va de même pour la capacité de charge. Un indice de charge trop faible est exclu, mais une capacité supérieure ne posera pas de problème.
Signification du numéro DOT du pneu
La taille, le code de vitesse ou la capacité de charge ne sont pas les seules indications figurant sur le pneu. Vous aurez probablement relevé un autre marquage : un cartouche avec un numéro à 4 chiffres. Ce cartouche correspond au numéro DOT est l'acronyme de « Department of Transportation ». Ce numéro correspond à la date de fabrication du pneu. Par exemple, dans le numéro DOT « 1720 », le « 17 » indique la semaine civile de l'année et « 20 » l'année de fabrication.
Pneus à carcasse radiale et pneus à carcasse croisée – quelles différences ?
Pour déterminer le type de construction d'un pneu, on pourra se référer à une indication dans le marquage de la dimension : la lettre qui précède le diamètre du pneu. Le « R » correspond à une construction radiale, tandis que le « D » indique une construction diagonale. Quelle est la différence exacte entre les pneus radiaux et les pneus à carcasse diagonale ? La carcasse d'un pneu à construction diagonale est constituée de couches qui se croisent en diagonale. La carcasse est une sorte de squelette du pneu qui lui confère sa solidité. Dans la construction diagonale, les couches de la carcasse passent sur la bande de roulement et les flancs, donnant ainsi au pneu une résistance accrue. Grâce à la solidité de leurs flancs, les pneus radiaux sont particulièrement adaptés aux charges lourdes. Dans la construction radiale, les fils de la carcasse sont transversaux au sens de marche du pneu. Le pneu doit ses propriétés particulières à une ceinture qui recouvre la carcasse. La bande de roulement n'est pas aussi longue que celle des pneus à carcasse croisée, mais plus large, ce qui permet une meilleure adhérence. Avec des flancs plus flexibles, les pneus radiaux assurent un meilleur contact entre la bande de roulement et le sol. Les flancs flexibles absorbent les irrégularités de la route et améliorent le confort de conduite, même à grande vitesse. Grâce à une meilleure répartition de la pression dans la bande de roulement, les pneus radiaux assurent une usure plus uniforme. Mais quels sont les inconvénients des deux types de construction ? La différence majeure réside dans la résistance à la vitesse. La bande de roulement des pneus à carcasse diagonale se trouve rapidement déformée à vitesse élevée, ce qui nuit à la tenue de route. Les pneus radiaux, en revanche, conservent leur forme grâce à la ceinture de la carcasse et sont plus résistants, ce qui en fait de loin le meilleur choix pour équiper les véhicules sportifs. Nos pneus Sebring sont tous de construction radiale et donc parfaits pour un usage à haute vitesse.
Caractéristiques des pneus toutes saisons
De loin, les pneus été, les pneus d'hiver et les pneus toutes saisons se ressemblent de prime abord. Mais en y regardant de plus près, des différences claires apparaissent. Le seul nom du profil indique généralement assez clairement qu'il s'agit d'un pneu 4 Saisons. De nombreux fabricants utilisent dans le nom du pneu la mention « AllSeason » ou le chiffre 4 pour quatre saisons. Il existe ensuite des différences dans la bande de roulement des pneus toutes saisons, souvent constitués d'un mélange de pneus été et hiver. Les pneus toutes saisons possèdent généralement de nombreux canaux pour un drainage optimal de l'eau, étant donné qu’ils doivent non seulement drainer l'eau de pluie, mais aussi la neige fondue. Ils sont aussi dotés de nombreuses lamelles pour fonctionner efficacement sur les surfaces enneigées, là où de simples pneus été seraient en glisse incontrôlée. Lors du développement de notre Sebring AllSeason, une attention particulière a été portée au drainage rapide et sûr de l'eau et de la neige, réduisant ainsi de façon considérable le risque d'aquaplaning. Vos sorties en familles sont assurées, quelle que soit la météo.
Que signifie UHP pour un pneu ?
Les pneus Ultra High Performance ou pneus haute performance sont des pneus conçus pour être efficace à haute vitesse et sur routes sinueuses. Ces pneus à caractère sportive repoussent les limites d'adhérence à l'accélération comme au freinage, et de maniabilité en courbe. Les performances ultra élevées des pneus Sebring offrent un grand plaisir de conduite et une traction optimale. Pour améliorer le confort de conduite, nous avons pris des mesures visant à réduire le bruit de roulement des pneus. C’est avant tout en été que de nombreux conducteurs ont envie de profiter de toutes les performances de la voiture, et le Sebring Ultra High Performance est le compagnon idéal sur la route. Le Sebring Formula Snow+ est également un excellent pneu pour les conditions hivernales.
Tout est question de taille - achetez des pneus adaptés à petit prix
Il convient de toujours veiller à choisir le pneu homologué et approprié, tant dans ses dimensions que sur ses indices de charge et codes de vitesse. En matière de pneus, de nombreux facteurs doivent être pleinement respectés, sous peine d’entraîner des risques importants pour la sécurité. En cas de doute, il est préférable de demander conseil auprès d'un garagiste. Vous trouverez facilement un professionnel qualifié près de chez vous en utilisant notre moteur de recherche de revendeurs Sebring.