Označenie pneumatík

Ako často si pozeráte precíznejšie označenie pneumatík? Pravdepodobne si ho niektorí pozrú len pri ich kúpe alebo sezónnej výmene. Máloktorí vodiči sa dôkladne zaoberajú rozmerom pneumatík, takže jazdia na tých rozmeroch, ktoré už boli pôvodne na aute, alebo sa spoľahnú na servis. Na pneumatikách nie sú len hocijaké písmenká alebo číselné kombinácie. V tomto článku sa naučia všetci neznalí viac o rozmeroch pneumatík a ich označeniach. 

Údaje v technickom preukaze
V technickom preukaze nájdeme rôzne údaje, ale ktoré sú rozhodujúce pre vodičov? Ktoré údaje sú dôležité pre kúpu pneumatík alebo pre výkon pneumatík? Kto sa už presnejšie venoval dokladom od vozidla, našiel množstvo rôznych písmen a číselných kombinácií. Na prvý pohľad sa z toho nedá vyčítať, ktoré údaje majú aký význam. Význam písmen a číselných kombinácií je vysvetlený na zadnej strane technického preukazu. Od popisu modelu vozidla až po presné technické údaje. Aj detaily týkajúce sa pneumatík sú tam opísané. Rozmer pneumatík, hmotnosť a dĺžka vozidla sú tam tiež pomenované. Okrem iného aj príklad rozmeru pneumatiky pre príslušnú nápravu, ktorý však nie je záväzný. Kto chce jazdiť na iných rozmeroch pneumatík, môže si nechať poradiť v servise. Je možné, že sa musia vykonať zmeny na vozidle, tak aby bola zmena prijateľná. Každý, kto si nechá poradiť od profesionálov a vykoná zmeny podľa ich pokynov, bude v bezpečí.

Rozmer pneumatík
Rozmer je to najdôležitejšie označenie na pneumatikách. Pneumatika s nevhodným rozmerom sa nemôže namontovať na vozidlo.  Malo by sa teda pri kúpe presne dbať na rozmer, pretože od neho závisí bezpečnosť a komfort jazdy. Práve rýchlostný index a index nosnosti sú dôležitými faktormi pre bezpečnosť. Vo vysvetlivkách technického preukazu je uvedená nosnosť, ktorú musia uniesť jednotlivé pneumatiky. Index nosnosti nájdete jednoducho za rozmermi pneumatík v technickom preukaze. Táto nosnosť by mala byť dodržaná, v opačnom prípade nám pneumatiky neponúkajú bezpečnú jazdu. Preťažením pneumatík môže dôjsť k značnému poškodeniu pneumatík a k havárii. Priamo za indexom nosnosti nájdeme jediné písmenko, ktoré nám opisuje index rýchlosti. Tento index vypovedá o tom, pri akej najvyššej rýchlosti si zachovajú pneumatiky stabilitu. Ak sa prekročí táto povolená najvyššia rýchlosť, môže dôjsť k poškodeniu kostry plášťa. Aby sme sa vyhli tomuto bezpečnostnému riziku, musíme poznať presné označenie rozmerov svojich pneumatík. 

Je rozmer pneumatík v dokladoch vozidla záväzný?
Kto sa už venoval technickému preukazu/dokladom od auta a označeniam v nich, určite tam objavil zapísaný rozmer pneumatík. Tento rozmer je schválený pre vozidlo, nie je však nevyhnutne záväzný. Na vozidlo sa montujú aj iné rozmery. O týchto alternatívnych rozmeroch zistíte viac priamo u výrobcu alebo v servise. Pozor – alternatívny rozmer pneumatík si musíte nechať zapísať aj do technického preukazu!

O čom vypovedá rozmer pneumatík?
Mnohí vodiči si nie sú vedomí toho, aký význam má to množstvo číselných kombinácií na pneumatikách. Medzi nimi sa nachádza na pneumatike jeho rozmer. Existuje mnoho rôznych rozmerov, jeden z najbežnejších je pri osobnom vozidle 205/55 R16 91H. „205“ opisuje šírku pneumatík v milimetroch, „55“ udáva pomer výšky bočnice k šírke pneumatiky v percentách. „R“ popisuje druh konštrukcie pneumatiky, v tomto prípade je R vo význame radiálna konštrukcia. Podľa druhu konštrukcie sa popisuje priemer pneumatík v palcoch, v tomto príklade je to „16“ palcov. Rozmer hrá dôležitú úlohu pri výbere diskov, pretože toto číslo platí aj ako priemer diskov.
 
Indexy rýchlosti a nosnosti – dajte si na nich záležať
Za rozmerom pneumatík sú zapísané ďalšie označenia. Pri príklade rozmeru 205/55 R16 91H sa jedná o „91H“. Číslo „91“ znamená nosnosť alebo index nosnosti. Index nosnosti opisuje, to koľko kíl pneumatika unesie. V tomto prípade stojí „91“ pre povolenú váhu 615 kg. Ak sa prekročí povolená váha, môže to spôsobiť vážne poškodenie pneumatík a pneumatiky strácajú stabilitu. Za nosnosťou nájdeme písmeno, ktoré udáva rýchlostný index, na akú najvyššiu rýchlosť boli pneumatiky konštruované. V príklade uvádzame písmeno „H“ ako index najvyššej povolenej rýchlosti. Pri tomto indexe najvyššej povolenej rýchlosti môže ísť vozidlo maximálne 210 km/h. Ak je najvyššia povolená rýchlosť pneumatiky pod najvyššou možnou rýchlosťou vozidla, môže dôjsť k poškodeniu pneumatiky. Preto je potrebné namontovať pneumatiky s vyšším alebo rovnakým rýchlostným indexom ako je odporúčané, a to isté platí aj pre nosnosť. Nižšia nosnosť nie je povolená, avšak vyššia sa môže namontovať.

Čo znamená označenie DOT na pneumatikách?
Nielen rozmer, index rýchlosti a nosnosti sa dajú nájsť na pneumatikách. S istotou sme už viacerí našli aj iné označenia. DOT-číslo znamená v skratke „Department of Transportation“ – nenechajte sa ale zmiasť, ide o dátum výroby danej pneumatiky. Číslo uvádza časové obdobie výroby, pričom je zostavené nasledovne, napríklad: 1721. Číslo „17“ označuje kalendárny týždeň a číslo „21“ rok výroby. Aj keď si zakúpite nové pneumatiky v istom čase, ich DOT-číslo tomu nemusí zodpovedať. Je to preto, že pneumatiky sa vyrábajú často oveľa skoršie ako sa dostanú ku spotrebiteľom, prípadne sú dlhšie na sklade u obchodníkov. Možno ste už počuli, že novo zakúpené pneumatiky vyrobené pred viac ako 2 rokmi sú považované za staré a nie sú bezpečné na jazdenie. Je to mýtus! Výskumy popredných výrobcov pneumatík ako Michelin a Continental opätovne potvrdili, že pri dodržaní správneho skladovania neexistujú žiadne rozdiely vo výkonoch novo vyrobených pneumatík a pneumatík vyrobených pred 3 rokmi. Najdôležitejším údajom nie je to, kedy bola pneumatika vyrobená (DOT-číslo), ale kedy bola namontovaná na vozidlo. Michelin odporúča, aby boli pneumatiky staršie než 10 rokov od dátumu výroby vyradené z prevádzky.

Rozdiel medzi radiálnymi a diagonálnymi pneumatikami
Konštrukcia pneumatík sa na prvý pohľad vôbec nedá zistiť. Kto si už pozeral radiálne pneumatiky zvonku, s istotou objavil nielen DOT-číslo, ale pri rozmere pneumatík aj písmeno „R“. „R“ je v označení pre radiálnu konštrukciu a „D“ pre diagonálnu pneumatiky. Aký je ale hlavný rozdiel medzi radiálnou a diagonálnou konštrukciou pneumatiky? Kostra plášťa diagonálnej pneumatiky pozostáva z diagonálne sa krížiacich vrstiev. Kostra plášťa je akousi kostrou pneumatiky a je jej oporou. Pri diagonálnej konštrukcii idú kordové vrstvy cez behúň a bočnice, takto ostáva pneumatika pevná. Kvôli posilneným bočniciam sa radiálne pneumatiky výborne hodia práve pre väčšie zaťaženie. Pri radiálnej konštrukcii idú kordové vlákna krížom ku smeru jazdy pneumatiky. Mimoriadne vlastnosti získava pneumatika vďaka pásu, ktorý prechádza konštrukciou. Behúň nie je taký ako pri diagonálnych pneumatikách, je širší, čo zaisťuje väčší záber. Pružnejšie bočnice sa pri radiálnych pneumatikách postarajú o to, aby dezén lepšie priliehal na cestu. Flexibilné bočnice absorbujú nerovnosť vozovky a posilňujú komfort jazdy aj pri vyšších rýchlostiach. Kvôli lepšiemu rozdeleniu tlaku bočníc na behúň vykazujú radiálne pneumatiky rovnomernejšie opotrebenie. Ale kde sú nevýhody oboch konštrukčných riešení? Veľký rozdiel je v rýchlosti. Dezén diagonálnych pneumatík sa pri vyššej rýchlosti rýchlo deformuje, čo negatívne ovplyvňuje jazdné vlastnosti. Radiálne pneumatiky si ale vďaka pásu na konštrukcii udržia tvar a znesú vyššie zaťaženie. Preto sú radiálne pneumatiky veľmi dôležité pre športové vozidlá. Naše pneumatiky Sebring boli všetky konštruované radiálne a teda vysoká rýchlosť pre nich nie je žiadnym problémom.     

Znaky celoročných pneumatík
Keď si pozrieme pneumatiky len zďaleka, vyzerajú letné, zimné alebo celoročné pneumatiky na prvý pohľad rovnako. Pri presnejšom pozorovaní sa ale dajú zistiť rozdiely. Už samotný názov pneumatík poukazuje väčšinou na to, či sú to celoročné pneumatiky. Mnoho výrobcov používa v mene AllSeason alebo číslo 4 pre štyri ročné obdobia. Aj v dezéne celoročných pneumatík sú rozdiely, pričom sú dezény často mixom letných a zimných pneumatík. Väčšinou majú celoročné pneumatiky obzvlášť veľa lamiel pre optimálne odvádzanie vody, pretože kvôli spájaniu ročných období musia odviesť nielen dažďovú vodu, ale aj snehovú kašu. Pri našich pneumatikách Sebring AllSeason sme mimoriadne dbali na rýchle a bezpečné odvádzanie vody a snehu, a takýmto spôsobom sme riziko akvaplaningu znížili na minimum. Každý Váš rodinný výlet bude tak bezpečný v akomkoľvek počasí.

UHP-pneumatiky – čo to presne znamená?
Ultra High Performance alebo vysokovýkonné pneumatiky sú vytvorené na rýchlu jazdu po kľukatých cestách. Môžeme ich označiť aj ako športové pneumatiky pre cestnú dopravu. Ultra-vysoký výkon pneumatík Sebring ponúka radosť z jazdenia. V záujme zlepšenia jazdného komfortu sme prijali opatrenia, aby sa zredukoval valivý hluk pneumatík. V lete si chce väčšina z nás vychutnať výkon vozidla, preto je Sebring Ultra High Performance perfektným spoločníkom na cestách. O zábavu z jazdy by ste nemali prísť ani v zime, keďže Sebring Formula Snow+  je skvelá pneumatika do zimných podmienok.

Všetko záleží na veľkosti – vhodné pneumatiky za výhodnú cenu
V každom prípade by sa mala venovať pozornosť vhodnému rozmeru pneumatiky, či už ide o veľkosť, index nosnosti alebo rýchlostný index. Pri pneumatikách existuje mnoho faktorov, ktoré musia byť dodržané, inak môže vzniknúť obrovské bezpečnostné riziko. Je preto výhodné poradiť sa s odborníkom. Vďaka nášmu vyhľadávaniu predajcov Sebringu môže každý nájsť predajcu vo svojom okolí. Jednoducho zadajte Vaše PSČ a nechajte si poradiť od odborníkov.