Přestože je defekt pneumatiky obvykle jednou z méně závažných poruch, přerušení cesty může být i tak velmi nepříjemné. Propíchnutí pneumatiky může být obzvlášť ošemetné, pokud k němu dojde při vysoké rychlosti Řidič může ztratit kontrolu nad vozidlem a v nejhorším případě způsobit nehodu. Za takových okolností jsou runflat pneumatiky velmi užitečné.
Jaké speciální funkce mají runflat pneumatiky?
Stručně řečeno: pokud píchnete, můžete s runflat pneumatikami za jistých podmínek pokračovat dále v jízdě. Jak však takovéto pneumatiky fungují a proč tuto funkci nemají všechny modely? Runflat pneumatiky jsou díky své speciální konstrukci schopné nouzové jízdy. Dojde-li k náhlé ztrátě vzduchu pneumatiky, vozidlo mírně klesne, ale udrží si směr jízdy. Způsobuje to speciální konstrukce pneumatiky. V prvé řadě je směs gumy odlišná od směsi standardních pneumatik. Při jízdě bez vzduchu tato pneumatika nevyvíjí stejné teplo jako standardní pneumatika. Kromě toho má dvakrát silnější bočnice. To znamená, že vypuštěná runflat pneumatika si zachovává svůj tvar a nepoškozuje disk. Na druhé straně – standardní pneumatika je stlačována unikajícím vzduchem a hmotností vozidla. Běhoun je tak přitlačen k disku a další jízda nezpůsobuje poškození. Co je však horší, že dochází k dramatickému snížení jízdních vlastností. Prasklá pneumatika má samozřejmě také zhoršenou trakci. Přetrvávající jízdou zároveň vzniká obrovské množství tepla, které pneumatiku vozu nenávratně poškozuje. Je obzvlášť nepříjemné, je-li příčinou ztráty tlaku vadný ventil. S běžnou pneumatikou při ztrátě tlaku nesmíte dále pokračovat v jízdě.
Na runflat pneumatiky potřebujete speciální disky
Bohužel, abyste mohli využívat výhody runflat pneumatik, samotná náhrada běžných automobilových pneumatik za runflat nestačí. Musí být k tomu uzpůsobeny i disky. Takzvané „extended hump“ disky mají hluboké lůžko, aby se prázdná pneumatika nemohla od disku odpojit. Kromě toho, runflat pneumatiky nefungují bez systému kontroly tlaku v pneumatikách. Je to jediný systém, který úbytek tlaku včas nahlásí.
Jak runflat pneumatiky poznáte?
Na pneumatice není vždy uvedeno, že jde o model runflat. Zejména při koupi ojetého vozu, ale i při porovnávání cen v obchodech s pneumatikami je proto užitečné vědět, jak se tento typ pneumatik označuje. Výrobci bohužel nepoužívají standardizovaná označení. Nejběžnější označení runflat pneumatik jsou např. tato: RFT jako Run-Flat; ROF jako RunOnFlat; ZP jako Zero Pressure (nulový tlak); SST jako Self Supporting Tyre (samonosná pneumatika). Další zkratky jsou DSST nebo HRS. V případě pochybností vám může pomoci váš prodejce pneumatik. Systém runflat se používá u letních, zimních i celoročních modelů pneumatik.
Výhody a nevýhody
Výhody jsou zřejmé: - Bezpečnější jízda díky schopnosti nouzové jízdy – Není třeba mít ve vozidle rezervní kolo – Není třeba měnit kolo na krajnici – Větší flexibilita a pohodlí, protože s runflat pneumatikami můžete bez tlaku ujet až 250 kilometrů při rychlosti do 80 km/h. Nemusíte tedy nutně přerušit cestu, abyste se dostali k nejbližšímu servisu. Tyto výhody jsou však vyvážené následujícími nevýhodami: - Díky své konstrukci je nelze po defektu opravit, protože jízdou bez tlaku se bočnice nenávratně poškodí – Jsou dražší než standardní pneumatiky – Náklady na montáž jsou výrazně vyšší než u standardních pneumatik – Obyčejně zvyšují spotřebu a jsou hlučnější
Runflat pro vyšší bezpečnost
Výběr modernější technologie pneumatik je nakonec otázkou osobních preferencí a samozřejmě ceny. Pneumatiky runflat mají v jednom ohledu jednoznačnou výhodu – a to zachování bezpečnosti jízdy i při náhlé ztrátě tlaku.