ACHAT DE PNEUS : LES MEILLEURS PNEUS EN CAS D'AQUAPLANING

L'aquaplaning est un problème auquel les automobilistes peuvent être confrontés à tout moment par temps humide. Sur une route mouillée, les pneus perdent soudainement leur adhérence et la voiture perd son guidage latéral. Équiper sa voiture des meilleurs pneus pour de telles conditions météorologiques réduit considérablement le risque.

Qu'est-ce qui provoque l'aquaplaning?

Le responsable est l'eau sur la chaussée. L'humidité est provoquée par de fortes pluies, mais peut également apparaître dans d’autres circonstances. Par exemple, les flaques d'eau se forment en raison d'écoulements bouchés ou de l'apparition soudaine de masses d'eau en raison d'influences extérieures. Si le temps est sec, l'apparition soudaine d'humidité sur la route a parfois de graves conséquences, car elle n'est pas prévisible.

Le risque est particulièrement élevé sur les chaussées irrégulières. De grandes quantités d'eau s'accumulent dans les ornières et les creux du revêtement. L'eau se glisse entre le revetement de la route et les pneus. Ceux-ci flottent et perdent complètement leur adhérence. En conséquence, la voiture dérape et ne peut plus être dirigée ni freinée. L'aquaplaning est l'une des causes d'accident les plus fréquentes. Il concerne tous les véhicules. L'aquaplaning affecte toutefois principalement les voitures particulières. Les causes sont, outre la quantité d'eau et la nature de la chaussée, d'autres facteurs tels que la forme de la bande de roulement, la largeur des pneus, le poids du véhicule, la qualité des amortisseurs et la profondeur des sculptures.

Quels sont les pneus pour camionnettes/camions?

Les pneus pour camionnettes doivent être résistants, c'est pourquoi il existe des pneus spéciaux pour les camions et les camionnettes. Ces pneus pour camionnettes ont une carcasse renforcée, ce qui les rend particulièrement résistants. Grâce à cette carcasse renforcée, les pneus camionnette ont une capacité de charge plus élevée et peuvent également transporter des charges lourdes. Étant donné que les camionnettes transportent souvent des charges lourdes, les pneus doivent non seulement être stables, mais aussi avoir un comportement de direction optimal sur les routes sèches et humides. La carcasse renforcée est généralement indiquée comme Extra Load sur le flanc du pneu.

Réagir correctement en cas d'aquaplaning

L'effet de l'aquaplaning dépend des roues qui perdent leur adhérence. Si une seule roue flotte, la situation peut être maîtrisée en contrebraquant. Une manœuvre d'évitement ou un fort vent latéral affectent toutefois la stabilité de la trajectoire.

Si les deux roues avant d'une voiture à traction avant flottent, les roues patinent et le régime augmente soudainement. Comme les roues arrière adhèrent encore à la chaussée, elles continuent à pousser le véhicule dans le sens de la marche. La voiture se stabilise d'elle-même lorsque le sol est à nouveau suffisamment sec. Si le véhicule se dirige vers la gauche ou la droite dans la flaque, il dérive vers le bord extérieur des virages.

Si l'aquaplaning agit sur les deux roues arrière, le véhicule dérape et devient difficile à maîtriser, même après avoir franchi la zone dangereuse. Si les quatre roues entrent simultanément en contact avec l'eau, la voiture se déplace d'abord tout droit sur les masses d'eau. Les mouvements de direction peuvent facilement la faire déraper. Si l'adhérence d'une roue est ensuite soudainement rétablie, le véhicule peut changer de direction en contrebraquant.

Dans tous les cas, il est conseillé de rouler à vitesse réduite. Dans les traces de pneus du véhicule qui précède, le niveau d'eau est déjà plus bas en raison du refoulement. Il est donc judicieux de les utiliser. Il est plus sûr de laisser le véhicule rouler avec l'embrayage enfoncé jusqu'à ce que la résistance au roulement existe à nouveau. Grâce aux pneus qui tournent, l'effet de l'aquaplaning se dissipe mieux qu'avec des roues bloquées. Le volant doit rester dans le sens de la marche et les mouvements de direction doivent être évités. Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique devraient rester dans le même rapport de conduite.