Le changement de pneus
Avec le changement de saison et des températures, s’impose également celui des pneus. Beaucoup d’automobilistes ont des doutes quant au moment propice et retardent donc parfois inutilement cette échéance. Nombreux sont également ceux qui, chaque année, se demandent s'ils peuvent changer eux-mêmes leurs roues. Quels sont en fait les éléments dont il faut tenir compte ? Dans cet article, chacun trouvera la réponse autour des changements de pneus saisonniers.
Combien coûte un changement de pneus ?
Les coûts exacts varient d'un garage à l'autre. En fonction de la politique de l'entreprise et de la main d’œuvre requise, les coûts pour le changement seul se situent approximativement entre 60 et 150 Euros. Bien évidemment, si les anciens pneus sont trop vieux ou trop usés et qu’il faut en acheter de nouveaux, le coût de l'achat des nouveaux pneus d'ajoute à la facture.
A quel moment s'impose le changement des pneus ?
Les températures et la météo annonce le passage à une nouvelle saison, mais à quel moment faut-il changer ses pneus ? Lorsque les saisons changent, la météo est souvent variable, ce qui conduit de nombreux automobilistes à douter du meilleur moment pour procéder au montage des pneus été ou hiver. Une règle simple à retenir est celle qui préconise de garder les pneus neige « de O à P », c'est à dire d’octobre et Pâques. De nombreux propriétaires de véhicules suivent à peu près cette règle pour programmer le changement saisonnier de leurs pneus, mais il ne faut pas pour autant négliger de vérifier l’état d’usure des pneus qui peut rendre indispensable un changement des pneus en dehors du passage à une nouvelle saison. Lors de l'achat de nouveaux pneus, veillez attentivement à retenir les dimensions et les marquages qui conviennent afin d'acheter le pneu adapté. Si vous souhaitez en savoir plus sur les pneus adaptés, notre guide « Trouver les pneus adaptés » vous dira tout ce que vous devez savoir sur la taille, les indices et autres marquages des pneus.
Ustensiles indispensables pour changer ses roues
Tous ceux qui sont amenés à chausser des pneus hiver le savent : les pneus sont à changer deux fois par an. Lorsque les pneus hiver sont montés sur un train de jantes spécifiques, il est assez simple de se charger soi-même du changement de roues ; dans le cas contraire, un rendez-vous chez un professionnel s'impose. Mais que faut-il exactement pour changer ses roues soi-même ? Il faut un cric, une clé démonte-roue ou, pour les plus professionnels, une clé dynamométrique avec un écrou adapté afin d'arriver au serrage parfait. Pour parfaire le travail, optez pour des gants de travail et une craie grasse pour marquer les pneus démontés avec la position avant/arrière gauche/droite qu'ils occupaient sur le véhicule.
Puis-je changer mes roues moi-même ?
Dans le langage courant, on parle souvent de "changer ses pneus", mais en réalité un particulier change ses roues, c'est-à-dire la roue complète avec les pneus déjà montés sur des jantes. Pour démonter un pneu d'une jante ou pour le monter sur une jante, il faut une machine de montage dont seuls les professionnels disposent. Nous parlons donc ici du changement de roue qui, lui, est tout à fait accessible à qui est un minimum bricoleur. Avant de commencer, en mettant des gants de travail, vous protégerez vos mains des salissures noires tenaces causées par la poussière de frein. Le premier outil à utiliser est le cric, qui doit être posé sur un sol dur et stable et placé aux bons endroits du soubassement de la voiture. Veillez impérativement à vérifier les instructions de sécurité dans le manuel de votre véhicule pour placer le cric correctement et ainsi éviter tout risque. Une fois que le cric est en place et que le véhicule est levé, vous pouvez commencer à démonter la roue. Utilisez la clé démonte-roue pour desserrer les écrous, puis dévisser-les complètement. La roue peut ensuite être retirée du véhicule. Avant de monter l'autre roue, il convient d'en vérifier la profondeur de profil restante et le sens de marche (une flèche sur le flanc du pneu, un marquage "Inside"…), sans oublier de vérifier l'absence de dommages sur la jante ou le pneu lui-même. Si vos connaissances vous le permettent, profitez de l’occasion pour jeter un œil à l’état de vos disques et plaquettes de frein. Servez-vous ensuite à nouveaux de la clé démonte-roue pour visser et serrer les boulons, mais pas à fond. Le véhicule peut à nouveau être abaissé à l'aide du cric, la roue doit être droite sur le sol. Les écrous et boulons de roue doivent maintenant être soigneusement serrés, si possible à l'aide d'une clé dynamométrique pour un serrage parfait. N’oubliez pas qu’il ne faut pas exagérer en serrant trop fort. Avec une craie grasse, pensez à marquer sur les roues démontées la position qu'occupait chaque roue et la direction de la marche pour faciliter le montage correct lors du prochain changement.
Changer soi-même ses pneus malgré le TPMS ?
Depuis novembre 2014, les véhicules neufs doivent être équipés d'un système de contrôle de pression des pneus. Il existe actuellement deux systèmes TPMS différents sur le marché.
Si un TPMS direct est installé, le changement de pneu par un mécanicien amateur n’est pas envisageable, prenez rendez-vous chez votre garagiste. En effet, ce système fait en sorte que chaque roue communique la pression du pneu à l'ordinateur de bord par le biais de capteurs situés sur la valve. Le système TPMS direct doit être contrôlé et, si nécessaire, remplacé chaque fois que les roues sont changées, ce qui entraîne naturellement des coûts supplémentaires.
Les TPMS indirects utilisent les capteurs ABS et ESP déjà existants. Cependant, ce système ne fonctionne que lorsque le véhicule roule et en cas de message d'erreur, il n'est pas possible de voir sur l’écran de bord lequel des quatre pneus est en pression insuffisante. D'un autre côté, avec ce système nécessitant peu d'entretien, tout mécanicien amateur peut changer lui-même ses pneus au printemps comme à l’automne, car les TPMS indirects ont simplement besoin un nouveau couplage, procédure décrite dans le manuel de votre véhicule.
Quel rôle joue la pâte de montage lors du changement de roues ?
Si vous avez déjà changé vous-même vos roues, vous avez peut-être déjà entendu parler de pâte de montage cuivre. Cette pâte permet d'éviter la corrosion, le grippage et le blocage des écrous, et facilite le démontage et montage des roues. Si vous constatez qu’il existe déjà une légère corrosion, celle-ci peut être éliminée avec une brosse métallique. Il existe d'autre type de pâtes, comme la pâte céramique par exemple, mais la plus courante reste la pâte cuivre.
Quelles sont les erreurs à éviter lors du changement de pneus ?
Même lors d'un changement de roue normal, certaines erreurs sont à éviter absolument, pour éviter tout risque grave pour la sécurité. Un cric mal placé peut endommager la voiture, veillez également à ce que la surface soit plate et stable avant de l’utiliser. Des erreurs peuvent également se produire lors du serrage des roues. Si les roues sont trop serrées, le matériau et la jante en pâtiront ; si elles ne le sont pas assez, la jante risque de se détacher de la voiture. Les professionnels reconnaissent généralement les dommages ou les déséquilibres sur le pneu au premier coup d'œil. Ces déséquilibres ont un effet néfaste sur la sécurité et le confort de conduite. Les pneus stockés sur une longue période perdent de la pression, il est donc important de vérifier la pression des pneus immédiatement après ou avant le montage. Une pression optimale des pneus permet de profiter de l’ensemble des performances kilométrique du pneu.
Faut-il faire appel à un pro pour changer ses roues ?
Les conducteurs qui changent eux-mêmes leurs pneus peuvent économiser beaucoup d'argent, mais un certain savoir-faire est indispensable. Sans les connaissances requises, cette opération peut entraîner des dommages sur la voiture même, les pneus et les jantes. Si vous n’êtes pas sûr d'être capable, faites appel à un professionnel via notre moteur de recherche de revendeurs Sebring : il vous permet de trouver un garage qualifié près de chez vous pour laisser à un expert le soin de changer vos roues et vous préparer de manière optimale pour la nouvelle saison.